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在美国与以色列对伊朗的持续打击背景下,伊朗继续在中东多地发动回击。霍尔木兹海峡附近至少有三艘船只遭到袭击。
英国海上贸易行动中心(UKMTO)周日(3月1日)表示,两艘船只被击中,另有一艘船附近出现“不明抛射物”,并在“非常近的距离”发生爆炸。
伊朗已警告船只不要通过霍尔木兹海峡。该海峡承担着全球约20%的石油与天然气运输。
伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)称,有三艘来自英国和美国的油轮“遭导弹击中并正在燃烧”。英国与美国方面尚未对此置评。
UKMTO表示,阿拉伯湾与阿曼湾已报告“多起安全事件”,并建议船只“谨慎通行”。
据船舶追踪平台Kpler统计,至少150艘油轮已在霍尔木兹海峡之外的海湾开阔水域抛锚等待;不过,今日仍有少数伊朗与中国船只通过海峡。
Kpler的霍马云·法拉克沙希(Homayoun Falakshahi)对BBC表示:“由于伊朗的威胁,这条海峡实际上已经关闭。”
他说:“船只采取预防措施,不进入海峡,因为风险太高,保险成本也已飙升。”
他补充称,美国很可能会尝试保护航运路线;如果保护措施有效,油价飙升或可避免。但若海峡长期处于关闭或事实受限状态,油价可能“高得多得多”。
UKMTO称,两艘未透露名称的船只被不明抛射物击中并引发火灾;另有一艘船附近发生爆炸,但该船同样未被点名,且其船员“平安无恙”。
UKMTO还报告该地区出现第四起事件,涉及船员撤离,但原因尚不明确。
私营海事安保公司Vanguard Tech表示,已收到与UKMTO细节相符的事件报告,涉事船只旗国包括直布罗陀、帕劳、马绍尔群岛与利比里亚。
丹麦集装箱航运巨头马士基(Maersk)周日发布声明称,将暂停通过曼德海峡与苏伊士运河的航行,并改为绕行好望角。
周日,伊朗与以色列再度相互发动空袭。此前,美以联合打击在周六造成伊朗最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊身亡,并引发伊朗对中东多个国家的报复性打击。
报道称,阿联酋迪拜、卡塔尔首都多哈、巴林以及科威特等地均出现袭击报告。

布伦特原油市场要到晚些时候才开盘,但一些私下的场外交易(OTC)显示,油价已上涨约10%至每桶80美元。部分分析人士警告,如果冲突长期化,油价可能突破100美元。
周日,包含沙特与俄罗斯在内的OPEC+产油国集团同意将日产量提高20.6万桶,以缓冲油价上涨压力,但一些专家怀疑这一增产能否起到明显作用。
分析人士表示,潜在情景从“对伊朗出口的有限干扰”到“全面封锁霍尔木兹”不等。对全球市场而言,最可怕的并不只是伊朗原油供应减少,而是整个海峡航运遭到更大范围的扰乱。
MST Marquee能源研究主管索尔·卡沃尼克(Saul Kavonic)表示:“初步迹象显示,对伊朗的袭击规模更大,而反击可能升级并把多个海湾国家卷入其中。”
卡沃尼克称,市场最初会对多种风险进行定价——包括伊朗出口最多损失200万桶/日、地区基础设施遭到攻击,乃至极端情况下霍尔木兹通行受阻。
他表示:“如果伊朗政权认为自己面临生存性威胁,就不能排除其尝试封锁霍尔木兹海峡的可能性。”但他补充说,美国及其盟友很可能会部署军事护航,以保护航道。
卡沃尼克指出,如果伊朗成功关闭霍尔木兹海峡,对全球原油市场的影响可能极其严重。他表示:“这可能带来一个比上世纪70年代阿拉伯石油禁运和伊朗革命严重三倍的情景,推动油价进入三位数,同时使LNG价格再度测试2022年的历史高位。”
数据显示,布伦特原油周五收于72.48美元,今年迄今涨幅约19%;美国WTI原油收于62.02美元,今年迄今上涨约16%。
Lipow Oil Associates总裁安迪·利波(Andy Lipow)表示,即便到目前为止伊朗的石油设施尚未被直接打击,但相关袭击将显著抬升该地区出现原油供应中断的风险。
利波将最坏情形描述为:“对沙特石油基础设施的袭击,随后霍尔木兹海峡被完全关闭。”他估计这种情况发生的概率约为33%,原因在于伊朗可能感到被逼入绝境。
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