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第二次石油风波席卷而来的20世纪80年代末,釜山市下达了将市内所有餐厅的饭碗统一为高6厘米、直径10厘米的行政方针,引起市民的愤怒。从现在的常识看,这很难理解,但也说明当时高油价冲击有多严重。
当时,国际油价每桶36美元(以迪拜油为准)。但现在超过了85美元,1日油价创下历史最高值,达85.69美元。这一价格比27年前第二次石油风波时翻了一番。据说,油价突破100美元只是时间问题。
◆大型轿车销售火爆之谜
在中小企业工作的金英善最近也从首尔西大门的家里开车到位于安阳的公司上班。金英善说:“虽然每月要花30万韩元的油钱,但因为经常加班没有办法。”
耗油量大的大型轿车销售业良好。截至今年9月,排量在2.0升以上的大型轿车销量增长3.6%,但小型轿车(排量在1.5升以下)反而减少15.7%。
在全北金堤玻璃温室栽培蔬菜向日本出口的赵基心说:“虽然因为油价上涨,生产成本提高30%,但油价上涨是全球现象,所以出口竞争力没有受到影响。”
工业界也对油价上涨非常担心,但并没有宣布紧急经营。现代汽车有关人士说:“比起生产成本提高,更担心油价飙升的消息使消费心理萎缩。”专家称,只要排除100美元造成的心理萎缩的影响,不会掀起“第三次石油风波”。
◆理由1:物价和收入涨幅更大
专家分析说,现在的国际油价比第一次石油风波(1974年)时上涨8倍,比第二次石油风波(1980年)时上涨2.4倍。但考虑到同期物价、收入的上涨率,感受价格要比当时低。
现代证券分析说:“如果把物价水平考虑在内,按2000年的价格计算,在第二次石油风波的高峰期1980年4月,实际油价为每桶105.4美元,比现在高20美元。”
而且收入涨幅超过油价涨幅也是冲击减少的原因之一。从1974年到2006年,迪拜油价上涨6倍,但同期我国工人月平均收入上涨了72倍(4.8万韩元→344.3万韩元)。
◆理由2:对石油的依赖度下降
三星经济研究所指出,工业对石油的依赖度下降。工业结构从用油量庞大的重化学工业转变为用油少的IT和高科技产业。
三星经济研究所首席研究员李智勋表示:“全世界工业的石油依赖度只有1974年的一半左右。”
我们将考虑到物价水平和石油依赖度的价格称之为“实际实效价格”。据三星经济研究所分析,如果迪拜石油年平均价格达到84.97美元,就与第一次石油风波造成的冲击一样,如保持在151.65美元,就与第二次石油风波时持平。
虽然油价刷新最高纪录,但尚未转入上涨趋势。金融研究院研究员河俊庆说:“第一次、第二次石油风波时,油价一年内暴涨150%,但今年涨幅只有40%。”
◆理由3:暖气费比重减少
在第一次、第二次石油风波时,百姓感到最痛苦的是暖气费上涨。但最近一个家庭用在电器、取暖、做饭上的加热费仅占总收入的2.3%。
1980年和1974年加热费分别占5.2%和5.4%。目前已形成少受油价上升冲击的结构。
但是,能源经济研究院能源供需室长朴光洙说:“收入水平低的10%的家庭加热费占总支出的15%。必须制定在油价上涨时期减轻低收入阶层的油价负担的政策。”(记者 金正勋)
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