中国冲击，德国汽车业遭遇前所未有灾难

英国《金融时报》27日报道，德国汽车制造商正著手进行有史以来最彻底的重组，进行大裁员等整并，以阻止中国竞争对手涌入造成的市场“流失”。分析人士警告称，这可能会“永久地”削弱欧洲最大经济体的支柱产业。

福斯汽车正准备扩大其成本削减措施，未来几年将裁员多达10万人，并关闭德国的四家工厂。

BMW最近警告投资者，计划投入高达10亿欧元用于重组，分析师表示，这可能导致多达1万个工作岗位被裁减，欧洲汽车产量减少15%。宾士告知德国员工，由于公司加强成本削减力度，将不会发放夏季奖金。根据目前的重组计划，已有约5500名员工自愿离职。

近年来，从斯特兰蒂斯和雷诺到福特，所有欧洲汽车制造商都在精简营运，但今年随著中国经济增速放缓，比亚迪和其他中国品牌的渗透速度显著加快。这迫使德国汽车制造商收缩业务，尽管他们强大的工会进行强烈抵制。

花旗分析师哈拉尔德·亨德里克塞表示：“你唯一能做的就是削减成本，而世界上成本最高的产能，远远高于其他任何地方，就在德国。”

5月份，尽管欧洲新车销量较去年同期成长4%，但福斯、宾士、斯特兰蒂斯和雷诺的市占率均有所下降。同时，根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据显示，比亚迪、奇瑞和其他中国汽车制造商的合计市占率首次突破10%。

英国《金融时报》27日报道，德国汽车制造商正著手进行有史以来最彻底的重组，进行大裁员等整并。（法新社）

总部位于沃尔夫斯堡的福斯汽车先前已宣布计划在2030年底前在德国裁员5万人，但据一位知情人士透露，最新计划可能导致员工人数再减少5万人。如果从约62.5万名员工中裁减10万个职位，这将是史上规模最大的裁员之一。

BMW是5月唯一一家在欧洲大陆实现销售成长的欧洲汽车制造商，但本月该集团大幅下调获利预期，令投资者感到震惊。此举归因于中国市场低迷和伊朗战争的影响。

此次下调预算中包含了今年稍后将要计入的裁员等新重组措施的准备金。BMW拒绝就其削减成本措施的计划范围发表评论，而新任首席执行长内德尔科维奇则强调，公司需要“大幅加强和加快”其节约成本的努力。

自6月中旬发布获利预警以来，BMW股价已下跌13%，投资人预期其他欧洲汽车制造商也将下调业绩预期。