一带一路国家斯里兰卡掉入中国债务陷阱，2022年爆发债务违约，经济崩盘，最具战略意义的深水港-汉班托塔港也因贷款压力，被迫将经营权割让给中国99年。 印度则对斯里兰卡伸出援手，给予40亿美元金援，2国关系深化，近日斯国最大造船厂-科伦坡造船厂（Colombo Dockyard）也将51%的股权卖给印度国营军舰制造商-马萨冈造船厂（Mazagon Dock Shipbuilders），此举被认为印度展现对印太地区的雄心，遏制中国野心。
《南华早报》3日报道，科伦坡造船厂是斯里兰卡政府领先的船舶建造和维修公司，该公司每年为200多艘船舶提供服务，可处理载重吨位高达12.5万吨的船舶，客户和政府合约遍布亚洲和非洲。
科伦坡造船厂位于科伦坡港，是斯里兰卡最大的造船厂和上市公司，营运已有五十多年。 该公司先前由日本尾道造船厂拥有，近几个月陷入财务困境，最终将多数股权卖给印度国企。
马萨冈造船厂近日宣布，将以5296万美元（约台币15.3亿）收购科伦坡造船厂51%的股份，预计该交易将在未来六个月内完成。 马萨冈造船厂发表声明，强调此交易将标志着该公司首次国际收购案，将使其在印度洋地区一条重要的海上走廊获得战略立足点。
报道说，此收购案凸显印度展现出其在印太地区日益增长的海上和造船业雄心，分析人士亦称，此次收购将扩大印度在周边地区以及全球其他地区的海上影响力。
报道提及，此前，中国和印度一直在争夺斯里兰卡及整个印度洋地区的影响力，该地区因航运走廊繁忙而具有战略意义。 中国通过招商局港口控股与斯里兰卡港务局签订为期99年的租约，持有汉班托塔港85%的股份。
乔治城大学助教钱德拉（Uday Chandra）说，这次收购表明，印度以中国熟悉的方式展现全球雄心，此交易本身并不单纯为了抗中，而是印度在其邻国日益增长的雄心，并延伸到西亚、中亚和东南亚以及非洲和通往欧洲的中东走廊。
钱德拉称，斯里兰卡新政府肯定会重新平衡与印度和中国的关系，我认为这与其说是反中举措，不如说是再平衡行动。 专门研究南亚政治的伦敦作家德布萨卡（Priyajit Debsarkar）表示，印度此举将为中国在该地区的投资开辟一条替代方案。
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