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根据《路透》对企业信息披露的分析,美国总统川普(Donald Trump)的贸易战已导致企业销售额受挫、成本上升,损失超过340亿美元(约新台币1.01兆元)。 由于持续的关税不确定性导致一些全球最大的企业决策陷入瘫痪,预计这一损失将进一步扩大。
在美国、亚洲和欧洲,包括苹果(Apple)、福特(Ford)、保时捷(Porsche)和索尼(Sony),绝大多数公司表示,川普的贸易政策反复无常,导致公司无法准确估算成本。 《路透》查阅了各公司声明、监管文件、财报等公开纪录,汇整出至今为止全球企业关税成本的概况。
耶鲁大学管理学院教授索南菲尔德(Jeffrey Sonnenfeld)表示,可以将这个数字翻2、3倍,专家仍然会说,整体规模必然远远超出大多数人的认知。 索南菲尔德补充,连锁反应可能会更严重,例如消费者和企业支出可能会减少,通胀预期可能会上升。
尽管近期美中贸易战暂缓,川普也放弃对欧洲的关税威胁,但最终的贸易协定将如何达成仍不清楚。 美国贸易法庭周三(28日)裁定川普的关税违法,但不到24小时,上诉法院就宣布暂缓执行,恢复关税。
策略师表示,在这种环境下,企业将寻求加强供应链,增加近岸外包力道,并优先开拓新市场,但所有这些行动都将推高成本,企业本身也很难确定最终成本。 随着财报季进入尾声,《路透》发现至少42家公司下调业绩预测,16家公司撤回或暂停公布财测。
本月稍早,美国零售巨头沃尔玛(Walmart)拒绝提供单季利润预测,并表示将涨价,此举引发川普的谴责; 受美国关税影响最大的欧洲汽车制造商之一富豪汽车(Volvo)撤回了未来两天的营利预测; 美国联合航空(United Airlines)则给出两种完全不同的预测,并称无法预测今年的宏观环境。
在1月至3月的季报,标普500成分股中有360家公司提到了关税,占72%,高于上季的150家公司; 欧洲600指数成分股中有219家公司的高层提到了关税,上季只有161家; 日经指数成分股中,提到关税的公司数量为58家,高于先前的12家。
根据LSEG汇编的数据,华尔街预计标普500指数成分股公司净利润在4月至12月期间每季平均成长5.1%,低于去年同期的11.7%成长。
以各产业别来看,汽车制造商、航空公司和消费品进口商受到的冲击最为严重。 原物料成本以及包括铝和电子产品在内的零件的关税已经上涨,由于供应链分散,多个国家加征的关税使得汽车组装成本更高。 将生产转移到美国也会增加劳动成本。
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