加州政府与居民都对电动车有偏爱，问题是在加州拥有电动车真的比拥有汽油车划算吗？要计算使用成本，必须考虑的因素相当多。
旧金山纪事报报道，去年加州登记的新车，超过五分之一是全电动车，全国的平均则不到十分之一。要计算成本，首先要考虑买价。今年3月成交的全新电动车，平均售价为5万9200美元，全新的汽油车则是4万7500美元。联邦政府给新电动车买主7500美元的奖励，如果想长久留住车子，购买当然比租赁划算。
保养维修成本，是电动车车主节省的主要成本之一。电动车不需要更换机油，而且没有内燃机，需要维护和更换的零件较少。电动车的悬吊使用寿命更长。电动车的煞车方式与汽油车不同：再生煞车将煞车转化为能量，这意味著煞车片需要更换的频率大大降低。
由于电池的存在，电动车比同类的汽油车重，因此轮胎可能需要较频繁更换。根据美国保险业数据，电动车的保险费用，比汽油车高出20%，即每月高出44美元，但随著愈来愈多维修店获得电动车维修能力，这些价格也在下降。
驾驶电动车可以节省通行费（Tolls）。符合资格的洁净车辆，可获得FasTrak CAV收费标签，该标签可为共乘时段的驾驶提供折扣。二十多年来，加州符合条件的电动车和混合动力车的驾驶员，一直享受在共乘车道上单独行驶的乐趣；但如果国会不延长，该计划将于今年9月到期。
注册电动车的费用，会比注册汽油车高一点。由于零排放电动车车主不使用汽油，因此他们无需缴纳用于道路改善的汽油中包含的税款。为弥补差额，州政府对2020年及更新车型的年度注册续约，收取118美元的道路改善费。
在自己家里充电当然最方便也最省钱，但安装充电器的平均成本在200美元到2000美元之间，具体取决购买的是1 级还是2级充电器。在加州，电动车充电的成本，比汽油车加油的成本低约40%。专家计算指出，一辆电动车一加仑汽油的等效成本，约为2.9美元。另外，电费在每天的不同时段不一样，在单价最便宜的时段充电，当然更省钱。
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