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据路透社报道,日产汽车(Nissan)计划在全球范围内裁员超过1万人。
加上此前已公布的裁员计划,日产此次总裁员人数将达到约2万人,占其全球员工总数的15%。
日产上月曾发出预警,称受减值支出影响,本财年净亏损可能高达7000亿至7500亿日元(约合47.4亿至50.8亿美元),创下历史新高。
公司未能把握美国市场对混合动力车型需求增长的趋势,也未能充分发挥其在电动汽车领域的早期优势。
图源网络 版权属于原作者
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公司还宣布,将于6月关闭位于泰国的一家工厂,并计划关闭另外两家尚未公布地点的工厂。
此外,日产还决定取消原计划在日本九州岛兴建一座价值11亿美元的电动汽车电池工厂的计划。
该项目原本计划获得政府补贴,但在当前业绩持续低迷的背景下被迫叫停。
过去一个财年,日产已四次下调盈利预期,显示出其经营状况的严峻。
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日产汽车在2024年11月宣布,将减少全球20%的产能,并在全球裁员9000人。
因为2024年9月的中期财务报告显示,营业利润比2023年同期下滑了90.2%,净利润减少了93.5%。
当时日产汽车也决定出售部分所持有的三菱汽车股份。
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今年初,日产与另一家日本大车厂本田(Honda)宣布取消双方合并计划,日产遭到国际信用评等机构穆迪(Moody's)以获利能力薄弱为由,信评调降至垃圾等级。
日产将在5月13日公布2024财年的完整财报,届时可能会披露更多关于重组和未来战略的细节 。
目前日产面临的情况严峻。日产的电动车转型滞后,现在又大幅缩减产能和研发投资。会让竞争对手如比亚迪、特斯拉、吉利等加速抢占市场份额。
尤其在中国市场,日产销量过去4年几乎腰斩,份额被比亚迪、奇瑞快速蚕食。
日产裁员和战略收缩反映了转型失败企业面临的高风险。
行业预期未来2-3年会有更多类似裁员、合并、破产的案例,行业进入“淘汰赛阶段”。
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