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自4月初以来,美国将对中国关税提高至145%以来,导致中美货物运输量暴跌。阿波罗管理公司经济学家托尔斯滕·斯洛克(Torsten Slok)指出,美国川普总统的关税政策已搅乱了华盛顿和华尔街近一个月,如果中美贸易战持续下去,预计美国的卡车运输、物流和零售等3行业即将出现“类似新冠疫情”的短缺和大规模裁员。
根据《彭博》汇编的船舶追踪数据,目前约有40艘货船近期停靠在中国港口,现在正驶往美国,较4月初减少了约40%。数据显示,这些船只载有约32万个货柜,比川普宣布将几乎所有中国商品的关税提高至145%后,约减少了约3分之1。
《彭博》指出,许多美国人目前还未感受到来自中国的货品大幅减少,但这种情况即将改变。市场预计,到5月中旬美国成千上万家大大小小的公司都需要补充库存。
据报导,尽管川普总统日前再表态,愿意在对中国和其他国家征收进口税的问题上采取灵活态度,但可能“为时已晚”,无法阻止供应冲击对美国经济产生影响,这种冲击可能会一直延续到今年底圣诞节时。
专家指出,既使中美敌对行动缓和,但重启跨太平洋贸易也会带来额外的风险,因为货运业已减少运力,以因应疲弱的市场需求。这意味著,中美关系缓和将引发的订单激增,可能会运力行业不堪重负,造成延误并增加成本。
专家强调,这和新冠肺炎疫情期间出现的类似情况相似,当时造成了货柜价格上涨了四倍,货船过剩导致港口堵塞。
航运谘询公司Vespucci Maritime执行官詹森(Lars Jensen)表示,港口数量将激增,卡车和铁路运输量也将随之增加,从而造成延误和瓶颈。詹森指出,港口的设计是为了保证流量稳定,而不是为了时断时续的流量变化。
世界贸易组织警告称,美国和中国之间的商品贸易可能会减少80%,这与美国财政部长斯科特贝森特对当前局势的描述基本一致,即“贸易禁运”。
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