美媒盘点五位特斯拉新掌门人选，两中国人在列

中国媒体凤凰网报道：北京时间3月24日，据《福布斯》报道，特斯拉公司目前处于困境中。美国乃至全球的反马斯克情绪高涨，引发了人们对特斯拉的抵制和抗议活动。如果马斯克辞去特斯拉CEO职务，谁能接任呢？《福布斯》列出了五位人选，其中包括两名中国人。

《福布斯》强调，马斯克辞去特斯拉CEO的可能性极低。如果马斯克真的交出帅印，特斯拉股票可能会经历更严重的抛售，股价跌幅会超过过去几个月的50%。特斯拉的市值远高于其他汽车制造商，市盈率高达118倍，很大程度上依赖于马斯克作为商业远见家的个人影响力。

“马斯克就是特斯拉，特斯拉就是马斯克。”一直看好特斯拉的韦德布什证券公司分析师丹·艾维斯(Dan Ives)在接受《福布斯》采访时表示，“任何其他人接任CEO，都会导致特斯拉改头换面。”

《福布斯》列出了五位马斯克的接替者人选，认为这五人具备成为马斯克接班人的特质，而且他们不像马斯克那样喜欢在社交媒体上发表挑衅性言论、夸大其词以及渴望得到关注。

斯特劳贝尔

除马斯克本人外，没有哪个人比JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)更适合领导特斯拉了。他目前是电池回收商及零部件制造商红木材料(Redwood Materials)的联合创始人兼CEO，同时也是特斯拉董事会成员。

马斯克该走人了？

斯特劳贝尔

马斯克在2004年将他招致麾下，让他成为了特斯拉联合创始人，并担任首席技术官直到2019年，在特斯拉创立初期负责电动机和电池组的研发工作，推动内华达州超级电池工厂建成投产。斯特劳贝尔今年49岁，是特斯拉的五位联合创始人之一，而且自2023年起一直担任特斯拉董事会成员，对特斯拉的历史和各个业务领域都了如指掌。

尽管斯特劳贝尔和马斯克在2003年因为对电动汽车的共同兴趣而结缘，但他们的性格截然不同。马斯克滔滔不绝且容易夸大其词，而斯特劳贝尔拥有斯坦福大学的工程学学位，性格低调、沉稳，并且喜欢探讨电池材料科学的复杂性。

格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)曾公开呼吁马斯克辞去特斯拉CEO一职，他认为斯特劳贝尔是特斯拉CEO的理想人选，“他非常适合这个职位，特斯拉股价会因此上涨。”

然而，知情人士称，斯特劳贝尔似乎对这份工作兴趣不大，他更专注于发展红木材料。他尚未立即就此置评。

朱晓彤

朱晓彤是特斯拉的唯一一位高级副总裁，常驻中国。在汽车运营方面，他是仅次于马斯克的二号人物。他也是实际上的特斯拉首席运营官，尤其是在马斯克在特斯拉身上投入的时间越来越少的情况下。

朱晓彤(左)

朱晓彤现年44岁，通过负责特斯拉上海工厂的建设和运营，确立了自己在公司中的重要地位。自2020年以来，上海工厂对特斯拉的盈利至关重要。他于2014年加入特斯拉，此前在中国土木工程公司楷博国际工程咨询公司担任过多个职位。朱晓彤在领导特斯拉中国业务方面取得的成功，以及他对中国市场的熟悉程度，包括对庞大电动汽车供应链的了解，将继续成为特斯拉保持竞争力和盈利能力的关键资产。这些因素使他成为接替马斯克的有力竞争者。

朱晓彤是中国籍，拥有新西兰奥克兰理工大学的本科学位和杜克大学的MBA学位。他是特斯拉公司官网上列出的三位高管之一，另外两位是马斯克和CFO瓦布哈维·塔尼亚(Vaibhav Taneja)。

此前，他曾短暂转赴美国，帮助开设奥斯汀超级工厂，但去年被派回中国以加强特斯拉在中国的业务。

从各方面情况来看，他是一位出色的管理者，是马斯克喜欢的工作狂类型。不过，他一直保持着非常低调的公众形象，投资者对他并不熟悉。朱晓彤尚未立即就此置评。

李柯

现年55岁的李柯是比亚迪执行副总裁，在帮助比亚迪拓展其国际汽车业务方面发挥了关键作用，尤其是在增长迅猛的拉丁美洲地区。她在美国分析师和投资者中颇有名气，曾入选《时代》杂志的百大气候影响力人物和世界汽车年度人物等榜单。

她毕业于中国复旦大学，在1996年加入比亚迪(当时该公司刚成立一年)担任营销经理后，一路晋升为比亚迪的高层管理人员之一。她在洛杉矶工作了十多年，是一位魅力十足且富有感染力的演讲者，经常代表比亚迪出席国际电动汽车和气候会议。

李柯

虽然李柯对于特斯拉来说是一位外部人士，但比亚迪是特斯拉在中国的电池供应商之一。她的比亚迪背景以及对中国市场的熟悉程度，对特斯拉而言大有裨益，尤其是在比亚迪准备将其“天眼”驾驶辅助技术作为标配功能应用于其电动汽车和插电式混合动力汽车之际。“天眼“是特斯拉全自动驾驶系统的竞争对手。李柯尚未就此置评。

克拉夫奇克

约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)是无人驾驶公司Waymo的前任CEO，他的履历十分适合担任特斯拉CEO，也具备了成为特斯拉CEO所需的多项技能。

除了担任Waymo担任CEO超过六年时间，把一个研发项目转变为一个能带来收益的出行服务之外，现年63岁克拉夫奇克目前还在特斯拉竞争对手Rivian和德国戴姆勒卡车的董事会任职。

克拉夫奇克

克拉夫奇克毕业于斯坦福大学机械工程专业，拥有麻省理工学院MBA学位。1984年，他成为新联合汽车制造公司第一批聘请的工程师之一，该公司是丰田和通用汽车在加州弗里蒙特市运营的合资工厂。2010年，丰田将该工厂出售给了特斯拉，成为了特斯拉在美国的最大汽车生产基地。此后，克拉夫奇克加入了福特，晋升为首席工程师，随后转职于现代汽车，帮助其开发新款美国车型。最终，他担任了现代汽车美国区CEO，领导该公司实现了长达五年的销售增长。

尽管克拉夫奇克是一名特斯拉外部人士，但是全球汽车和零部件公司以及投资者都对他很熟悉。由于在Waymo的工作经历，他与中国的汽车制造商也建立了关系。他具备了汽车工程、制造、产品开发和营销以及自动驾驶出租车方面的工作背景，这些都符合特斯拉CEO候选人所需要的条件。克拉夫奇克拒绝发表评论。

穆尼奥斯

鉴于他今年才刚出任现代汽车CEO一职，何塞·穆尼奥斯(José Muñoz)成为特斯拉CEO候选人的可能性较低，但他的职业背景使得这位西班牙人仍然是一个颇具吸引力的外部候选人。

穆尼奥斯是首位非韩国籍的现代汽车掌门人，同时也是该公司首位非“郑氏家族”创始成员出身的CEO，这是一项重大成就。在担任现任CEO之前，59岁的穆尼奥斯曾在日产工作了15年，期间担任过首席绩效官和北美业务主席。他的履历还包括在丰田欧洲分公司工作过的五年。

穆尼奥斯

在中国市场以外，现代汽车与旗下起亚汽车已证明自己是增长最快的特斯拉电动汽车竞争对手之一。近年来，他们向美国及其他市场推出了多款价格实惠的新车型。本月，现代汽车还在乔治亚州开设了“Metaplant”工厂，该工厂将生产电动汽车、插电式混合动力车和混合动力车以及电池，并将根据市场需求灵活调整车型组合。该工厂生产的Ioniq 5掀背车版本也将成为Waymo电动自动驾驶出租车车队的重要组成部分。

虽然马斯克常常以科学家身份自居，但他其实并非科学家。相比之下，穆尼奥斯拥有西班牙马德里理工大学核工程专业的博士学位，还拥有MBA学位。

不过，穆尼奥斯对《福布斯》表示：“我在现代汽车工作得非常开心！”

这五人中的任何一位都能胜任特斯拉CEO一职。但即便马斯克放弃这一职位，他们仍然需要面对马斯克作为特斯拉最大股东和董事会成员所拥有的巨大影响力，这可能使得该职位对于最佳候选人来说不那么有吸引力。