“留给比亚迪竞争对手的时间可不多了”

中国 – 比亚迪海外新能源乘用车销量一直在突破。比亚迪胜仗不断和股份有限公司执行副总裁李柯有着密切的关系。3月20日她在接受法新社专访时表示，2025年3月或4月比亚迪在欧洲的销量会大幅增加。

比亚迪2024年亮相欧洲杯在足球比赛场馆和官方球迷广场频频出现，让欧洲的消费者有全新的感受。另外就是他小型电车的价格， 迷你小型车辆从5.99万起，续航超300公里，灵活好开，让很多消费者青睐。

比亚迪生产的一款纯电动都市车比亚迪海鸥（BYD Seagull）将于2025年中旬进军欧洲市场。法新社记者表示，这款电车将与雷诺5 或雪铁龙C3、大众小型电车激烈竞争，这款车型的价格还在保密。

法国记者表示，比亚迪不希望以“廉价”来主打市场。股份有限公司执行副总裁李柯对法新社记者表示，该公司更倾向于将自己定位为“清洁技术领域的领先企业”。

除了小型汽车外，比亚迪旗下高端品牌腾势(DENZA)将在意大利举行的“2025年米兰设计周”活动上发布其未来出行愿景。 腾势品牌将展示以创新技术和精致设计为特色的汽车。

比亚迪助力电动车革新不仅至此。3月17日，比亚迪推出了一种新的充电系统“超级e平台”，能够在五分钟内为比亚迪的电池增加约470公里的续航里程。新浪财经转引英国媒体的报道说，“ 留给比亚迪竞争对手的时间可不多了！”

比亚迪在欧洲的首座工行落户匈牙利之后，它考虑在2025年在欧洲建立第二家装配厂，并表示比亚迪到2030年将成为欧洲领先的电动汽车销售商。

欧盟委员会提议对中国电动汽车征收反补贴税之后，比亚迪为17%。李柯表示，这些都不会改变比亚迪“在欧洲的战略”，“因为我们的发展设想是长期的”。

欧盟委员会据称将把矛头指向比亚迪在匈牙利的中国工厂，调查其是否存在不公平竞争。李柯表示，她对这项调查不知情，但她说比亚迪一直本着透明的态度。

法国曾支持欧盟对中国生产的电动汽车征收关税的计划。当记者问，比亚迪会不会考虑在法国建立欧洲第三家工厂时，李柯回答说，“只要有竞争力，我们可以在任何国家设立新的工厂”。