据彭博社报道，自美国对俄罗斯经济实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘船只以来，在通往中国的主要航线上租用一艘超级油轮的成本已经翻了一番，这表明拜登政府1月10日宣布的制裁行动在多大程度上颠覆了全球航运市场。
直到最近，由于供应限制、中国经济不温不火以及中东紧张局势的缓和，货运市场的需求一直较为疲软。已确认的航程数量没有太大变化，但可用船只迅速减少，某些航线竞争激烈。
根据波罗的海交易所的数据，在拜登政府于1月10日制裁了近160艘运输俄罗斯原油的油轮之后，中东至中国航线上的超大型原油运输船的日租金在截至上周五的一周内飙升了112%，达到57589美元。美国海湾至中国航线的油轮跃升了102%，而西非至中国航线的油轮则增长了90%。
最近几天，中国各大炼油厂纷纷抢购中东、非洲和美洲的原油，以弥补俄罗斯石油的损失。航运合同显示，上周一艘从美国海湾驶往中国的超大型油轮以950万美元的价格被租用，而在过去几个月中，租用价格在700万美元以下。印度石油公司同时也在抢购中东桶装石油，这增加了压力。
人们担心，如果将于周一晚些时候宣誓就职的美国当选总统川普（Donald Trump）对德黑兰采取更强硬的立场，油轮运价可能会继续走高。石油经纪有限公司（Oil Brokerage Ltd.）驻新加坡的航运分析师丁俊杰（Junjie Ting、音译）说：“如果川普加大对伊朗石油运输的压力，油轮运价可能会维持在这一水平，但这种可能性并不大”。
对可运载约200万桶石油的超大型油轮需求的上升也影响了小型油轮的成本，因为小型油轮在长途航线上往往被认为成本效益较低。船舶经纪公司SSY在一份报告中说，由于需求增加和供应紧张，装载量约为100万桶的苏伊士型油轮的价格已经攀升。
自西方因乌克兰战争对俄罗斯石油实施禁运以来，“黑暗舰队”（又称“影子舰队”）油轮一直冒着发生事故的风险在秘密运输俄罗斯石油。 © 路透社图片
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