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12月23日,美股开盘涨跌不一,本田汽车股价一度涨逾15%,截至发稿涨幅达12.06%,总市值417.9亿美元。同日,本田和日产在东京共同宣布签署谅解备忘录,将开启合并谈判。双方计划以共同出资成立控股公司形式完成合并,本田将占据主导地位,持有过半股份与董事会席位。
12月23日,美股开盘涨跌不一,截至23点29分,道指跌0.52%,纳指涨0.05%,标普500指数涨0.22%。
值得注意的是,本田汽车一度涨逾15%,截至23点28分,本田汽车股价涨12.06%,总市值417.9亿美元。
从合并形式来看,双方将以共同出资成立一家新的控股公司,本田和日产将作为这家控股公司的子公司被纳入旗下,以此种形式完成合并。合并完成后,本田将占据主导地位,拥有新的控股公司的过半的董事会席位和过半股份。
据了解,双方计划在2025年6月达成最终协议,新的控股公司将在2026年8月上市,而本田和日产将退市。与日产组成企业联盟的三菱汽车也有望加入这场合并,将于2025年年初判断是否加入。
本田和日产合并之后,日本汽车行业将形成两大阵营:一方是丰田集团,一方是本田、日产以及有望加入合并的三菱组成的全新汽车集团。Statistia网站数据显示,2024年上半年,本田、日产和三菱汽车合计销量超过400万辆,但低于同期丰田集团的销量(560万辆)。
从2023年销量来看,据中汽研数据,本田和日产2023年在全球累计销量分别为398万辆和337万辆,两家车企总销量达735万辆。一旦合并成功,有望超越现代起亚集团,成为仅次于丰田集团和大众汽车集团的全球第三大汽车集团。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)数据显示,2024年前11个月日系乘用车在华销量为278.25万辆,同比下滑15.6%。从市场份额来看,2024年前11个月日系车份额进一步缩水至12.3%。
从业绩来看,日系车在今年普遍出现利润下滑。2024年上半财年(2024年4月至9月),日产净利润仅192亿日元(约合人民币8.9亿元),同比下滑94%;本田净利润为4946亿日元(约合人民币230.3亿元),同比下滑19.7%;丰田净利润约1.91万亿日元(约合人民币890亿元),同比下滑26.4%。
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