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10月27日开始,中国民航开始执行2024/25年冬春航季航班计划。记者从多家在线旅游预订平台了解到,随着新航季航班计划的调整,今年四季度飞往热门目的地票价同比下降7%。
这是目前某旅行平台上的广州出发的低价机票价格:
不少网友心动了:“太香了,马上就冲!”“比高铁还便宜”。
秋冬旅游热门目的地航线航班增加
从27日起,全国民航开始执行2024/25年冬春航季航班计划。
新航季将持续至2025年3月29日,共计154天,共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班,比去年同期增长1.2%。
此次换季后,秋冬旅游热门目的地航线航班增加。去往热门的旅游“小城”有了更多的选择。
总体来看,新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营,新开独飞航线数量同比增加26.7%。聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。
此外,新航季国航加密了冬季热门的北京至三亚、海口、桂林和成都至三亚、长沙、广州等航线。东航新开了包括长春—芜宣—昆明在内的16条国内航线,主要涉及国内热门地点和冰雪游地区。中联航新增大兴至湘西等航线,恢复大兴至三亚航线;厦航恢复大兴至海口航线,加密大兴至广州、深圳、上海浦东航线。
调整后飞往热门目的地
票价同比下降7%
航班增班会让相关航线票价降低吗?记者从多家在线旅游预订平台也了解到,换季后,飞往东北、新疆、海南票价同比降低10%;国际航线中,飞往新加坡的机票价格同比降低10%。整体来看,四季度飞往热门目的地票价同比下降7%。
机票百元时代来了
业内:降价不会亏,不飞才亏
国庆假期后历来是错峰游的好时机,国内国际机票、酒店价格都有所下降。此外,新航季即将来临,每年航班换季前后,机票价格相对较低,是旅客出游的好时机。
目前,一些航空公司公布了冬春航季新开航线计划,如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。
此外,自10月5日起国内航线燃油附加费下调,也让机票价格下降。调整后成人旅客的国内航线燃油附加费征收标准为800公里及以下航段,每人每航段收取10元;800公里以上航段,每人每航段收取20元。与调整前的标准相比,分别降低了20元、30元。
多重利好因素激励下,旅游淡季机票百元时代真的来了。就算是杭州、青岛、昆明等热门城市,也是均价300元至400元可达。
国际机票方面,广州—清迈362元、广州—普吉岛362元、广州—曼谷385元等,让人十分有说走就走的冲动。
有不少网友有疑问,机票价格一直下降航空公司不会亏本吗?民航相关人员表示:“机票价格下降不会亏,不飞才会亏。”
据中国航协数据,今年前三季度航空公司整体盈利201.2亿元,同比增长107.7%,累计实现盈利的航空公司达到20家。在今年机票价格普遍低位的情况下,航空公司却实现了整体盈利的大幅增长,背后还是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看,今年的客座率一直处于较高水平。客座率是实际承运人数与可供座位数的比例,高客座率意味着低价确实带来了客量的提升。
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