近日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。
其中，Model 3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；Model Y交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。
此外值得注意的是，今年春节，特斯拉官方宣布推出新春专属福利，包含FSD/EAP/免费超充限时转移、百万车主专属EAP 30天使用权、寒冷天气套件限时优惠升级等。
在海外市场，据市场调研机构EU-EVS统计，今年1月Model Y和Model 3分别位居欧洲市场电动车销量榜第一和第二位，市场份额达14.1%。
其中，在挪威、丹麦及荷兰市场，特斯拉销量分别同比增长64%、53%和172%；在西班牙市场，Model 3和Model Y分别位居电动车销量排行榜第一和第二位，特斯拉在当地的市场份额近29%。
特斯拉1月在韩国仅卖出1辆
据财联社，韩国研究机构Carisyou和韩国贸易部的数据显示，特斯拉1月在韩国市场仅售出一辆电动汽车。
特斯拉Model Y车型在韩国经历了自2022年7月以来销售最为惨淡的一个月。新冠疫情时，韩国市场曾有过一个月一辆特斯拉汽车都没有卖出去的情况，但在疫情后，销量降至1辆汽车的境况还是令人相当吃惊。
Carisyou数据还显示，统计所有汽车品牌后，1月在韩国注册的新电动汽车数量也较12月下降了80%。安全问题、价格问题和充电设施短缺等问题联合重挫了市场需求，是导致电动车销量环比大跌的重要原因。
韩国全北汽车融合技术研究所所长Lee Hang-Koo表示，许多想要购买特斯拉的消费者只买了一辆电动汽车，剩下的观望和犹豫的都是普通消费者，这些人并没有打算现在进入电动汽车市场。
他还补充道，消费者对特斯拉电动车的热情也在放缓，电池起火和快速充电器供应不足的消息也限制了消费者的购买意愿。据他称一些韩国消费者开始担忧特斯拉的质量问题，而不再喜欢特斯拉。
此外，韩国的电动汽车销售也受限于需求的季节性波动。Lee指出，很多人避免在1月购买汽车，因为想要等待政府宣布新一年的电动汽车补贴。这一点也被特斯拉韩国发言人所证实。
根据韩国政府最新补贴规定，只有售价低于5500万韩元的电动汽车才能获得政府的全额政府补贴，而特斯拉Model Y售价目前的定价为5699万韩元（约4.3万美元，30.8万人民币），因此只能获得一半的政府补贴。
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