选择较旧、较小的邮轮，可能会让旅程没那么奢华，但这么做却有明显的优势；邮轮公司老船只需求下降，可能会因此让公司决定推出超级优惠；而且，其中一些邮论的航线更具异国情调，乘客也更会更受到船员们的关注；更不用说，相较船船爆满的新邮轮，旧邮轮因为乘客较少，也比较不拥挤。一艘邮轮约会在15岁左右，开始显露老旧感。
位于加州比佛利山庄的Protravel International豪华旅行顾问马克斯(Mari Marks)表示：“每艘船都有自己的个性，因为不是每个人都会喜欢和5000多个新朋友待在一起。”
旧邮轮通常也较便宜；皇家加勒比邮轮(Royal Caribbeanl)最新、最大的“海洋标志号”(Icon of the Seas)七晚航程的内舱房(interior stateroom)，无折扣起价约为每人2536元；相较之下，皇家加勒比旗下最年长的海洋富丽号(Grandeur of the Seas)，从佛州坦帕(Tampa)出发前往墨西哥科祖梅尔岛(Cozumel)、四晚航程的内舱房，无折扣起价则是为每人519元。
嘉年华邮轮(Carnival Cruise Line)沟通长奇亚姆斯(Chris Chiames)表示：“较大的船只能带来更多营运效率和增加创收机会，并有更多空间来提供各种住宿、餐饮、娱乐和休闲功能。”
根据旅游顾问，一趟邮轮之旅的费用通常取决于行程长度和行程需求等因素，但邮轮年龄也可能会是影响因素之一。
来自密苏里州圣查尔斯(St. Charles)的牧师佩雷(Phil Perrey) 表示，他和妻子本想搭乘皇家加勒比较新也较大的邮轮，但当他们比价完后发现，改搭在15年前投入使用的“精致季侯号”(Celebrity Equinox)能便宜至少300元。
但较旧的船只，即使最近经过翻新，也可能有缺点；位于芝加哥的Q Cruise and Travel总裁克拉伯斯(Rob Clabbers)指出，旧邮轮通常房间较小，有阳台的房间则更少。保留较旧的船舶，让邮轮公司可以提供更广泛的服务，因为较新的巨型邮轮，可能无法停靠在像是大溪地(Tahiti)等港口。
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