今年在美国买电动车，一个好消息，一个坏消息

如果您正考虑在2024年购买一辆电动汽车，那么有一个好消息和一个坏消息：今年，针对电动汽车的高额联邦税收抵免，将变得更容易获得，但有资格获得7,500美元全额抵免的车辆可能会减少。

拜登政府计划加快燃油汽车向电动汽车的转变，以减少交通产生的碳排放，而税收抵免是该计划的关键部分；但同时，政府也要求在美国国内，建立安全的电动汽车供应链，为美国人创造更多就业机会。

这或许是电动汽车税收抵免，在2024年发生重大变化的主要原因。

即时退税

从1月份开始，电动汽车买家不必等到下一年的报税季，才能申请清洁汽车税收抵免，取而代之的是一种新的选择，即在

购车时就可以享受税收抵免。

这意味着，在经销商处办理一些手续后，在购车当天，您就可以将抵免额作为现金拿到手，或更有可能从购车成本中扣除。

具体操作如下：首先，在确认这宗购车交易符合税收抵免条件后，经销商基本上就会当时把钱交给您。如果您符合7,500美元的条件，经销商就会把这笔钱抵扣给您，就像您把这笔钱当作现金一样。

然后，经销商向国税局提交文件，国税局会将7,500美元返还给经销商，这实际上意味着，税收抵免是通过经销商处理的。

买方仍需在收入上限之内

购车过程的一个重要环节是，作为买方，您需要证明您的收入低于上限，也要证明您买车是为了自用，还要证明您买车是为了在美国使用。这些要求与2023年一样，没有改变。

收入上限是基于修正后的调整总收入（Modified Adjusted Gross Income），即扣除某些费用（如退休缴款）后的收入。这通常是您1040表格中的第11行，但如果您有国外收入，或关岛，或波多黎各收入，则需要将这些收入加进去。

新车的收入上限为

• 共同申报的已婚夫妇为30万美元；

• 户主22.5万美元；

• 所有其他申报者为15万美元。

如果您不能确定自己在2024年能挣多少钱，该怎么办？您可以使用前一年的收入，来获得抵税资格，

只要您在2023年或2024年的收入低于该上限，您就有资格。

如果您的收入超出预期呢？如果您告诉经销商，您肯定符合收入上限要求，但结果您在2023年和2024年的收入都超过了上限，那么在2024年报税时，您将需要向国税局偿还7,500美元的税收抵免。但这与经销商无关，这是您和国税局之间的问题。

欠税多少不再重要

以退税方式获得抵免的另一大好处是：无论您的纳税额是多少，您都能获得全额抵免。

以前，购车者需要在某一年至少欠税7,500美元，才能获得全额抵免。抵免可以将您的税单减少到零，但永远不会导致国税局实际向您付款。

这就像存在一个最低收入标准，而许多中、低收入家庭的欠税都低于这个标准。这也是一个让人头疼的问题，因为汽车卖家不知道，抵免额对他们来说到底值多少钱。

现在改变了，即使完全没有纳税义务的家庭，也可以获得税收抵免，这实际上是购车的现金折扣。

而且您无需提前计算税款，您也可以对获得的金额充满信心。

车辆必须在美国制造且价格受限

纯电动汽车和插电式混合动力汽车，都可以享受税收抵免。要获得资格，车辆必须满足电池尺寸和车辆重量要求，更重要的是，必须满足这两项要求：

• 在北美组装；

• 轿车的标签价格（MSRP）低于55,000美元，SUV和卡车的标签价格（MSRP）低于80,000美元

哪些车辆的价格上限为55,000美元，哪些车辆的上限为80,000美元，并不总是很明显，您可以上政府网站fueleconomy.gov上确认。

有些附加功能会抬高汽车的标价，有些车辆可能在多个地点组装。您可以咨询您的经销商，核实某款车辆是否符合这些要求。

电池采购要求

目前税收抵免的金额经常变化。主要原因是，7,500美元的税收抵免，实际上是两项独立的抵免，每项价值3,750美元，车辆可以同时获得这两项减免，也可以获得其中一项或两项都不符合。

要符合税收抵免的资格，除了上面已经提及的基本要求外，汽车电池也很重要，因为制造这些电池的材料需要满足采购要求。这些要求旨在鼓励美国的汽车行业，减少对其他国家的依赖，增加美国国内生产这些零部件的能力。

其中一项3,750美元的抵免额度，主要针对电池内部的原材料，这意味着，一定比例的关键矿物质，如锂、石墨和钴，必须在美国或美国的贸易伙伴国开采或加工。

另一项3,750美元的优惠，涉及电池零部件的制造。一定比例的电池组件，如阳极、阴极和电解液，必须在北美生产或组装。

每年要求的比例并不相同。那么，今年哪些汽车将符合条件呢？

同样，您可以在fueleconomy.gov网站上，查看符合条件的汽车名单。

与2023年相比，符合资格的汽车可能会有一些变化。特斯拉（Tesla）警告买家，某些版本的Model 3，将在12月31日之后，不能享受税收抵免，福特（Ford）认为， Mustang Mach-E也是如此。

另一方面，大众汽车（Volkswagen）对田纳西州查塔努加（Chattanooga）市制造的ID.4，继续享有税收减免资格表示“谨慎乐观”。通用汽车（General Motors）表示，预计许多电动汽车将继续享有税收减免。日产仍在评估Leaf状况。

值得注意的是，是车辆交付时间而不是订购或付款时间，才决定按照哪一年的要求。这就意味着，如果Mach-E在2024年不再符合要求，那么在2023年12月订购，但在2024年1月1日提车的买家，就不那么幸运了。

购买二手电动汽车也有优惠

2024年，如果您购买二手电动汽车，车型为2022年或更早，您还可以享受税收抵免。抵税额度为销售价格的30%，最高可达4,000美元。

该税收抵免的收入上限要低得多：家庭为150,000美元，单人为75,000美元。同样，这也是调整后的总收入，这意味着个人的工资可能高于此上限，但仍有资格享受。价格上限也较低：车辆价格必须低于25,000美元。

最近，二手电动汽车的价格，一直在快速下降，因此，尽管供应仍然相当紧张，但现在比过去更容易找到符合条件的车辆。

还有一些其它要求：这部二手车必须是自2022年中期以来，首次作为二手车出售。这样，国税局就能把握，二手车抵免只用了一次。

另外，您还必须从经销商而不是个人手中购买二手车，而且经销商必须在国税局注册，以便报告销售情况。