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美国电动车大厂特斯拉(Tesla)第4季交车量创下纪录新高,超乎市场预期并达到2023年目标,但最大电动车制造商的宝座却被中国的比亚迪(BYD)抢走。
路透社报道,特斯拉在10月到12月期间的交车量为48万4507辆,远低于比亚迪52万6409辆的交车量,主要是在中国,这表示汽车买家在高利率经济时代寻求更平价的款式。
虽然特斯拉的年终促销策略大致获得回报,今年交付180万辆车,但仍低于执行长马斯克(Elon Musk)野心庞大的200万辆年度内部目标。
特斯拉股价在去年翻倍,但在今天普遍疲软的市场中,股价几乎持平。
英国券商哈格里夫斯蓝斯唐(Hargreaves Lansdown)资金与市场部主任史屈特(Susannah Streeter)说,从比亚迪的交货量可看出,降价策略对这家中国公司而言奏效了。
她又说:“这场斗争将损及这两家公司的利润,但比亚迪显然认为,要提高市占率与消费者接受度,这是值得付出的代价。”
特斯拉借由增加折扣并提供优惠措施,像是消费者在12月底前提车,便可获得6个月的免费超级充电服务,以在部分Model 3车型于2024年失去美国联邦税收抵免前提高销量。
根据伦敦证券交易所集团(London Stock Exchange Group, LSEG)调查的14名分析师看法,这让特斯拉的交货量比上一季成长11%,并高过预估的47万3253辆。
在第3季停产以升级装配线后,特斯拉第4季产量创纪录达49万4989辆,让2023年总产量来到185万辆。
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