福特汽车25日宣布，暂停兴建投资35亿美元在密歇根州打造的一座电动车电池厂，直到有信心能以具竞争力的方式经营为止。该公司目前正与联合汽车工会（UAW）进行劳资谈判，UAW要求代表电池厂员工，同时为他们争取最高等级的工资。
福特今年2月宣布，于密歇根州马歇尔镇占地950英亩的土地上新设电池工厂，预订2026年投产，届时雇用大约2500名劳工，生产磷酸铁锂电池（LFP），成本低于现在许多电动车使用的镍钴锰酸锂（NMC）电池，产量将足以每年供应40万部车。但该公司发言人TR Reid证实已暂停施工，并将限制该案支出。他说，“有许多考量因素，对于计划在那里的投资，还没做成任何最终决定”。
福特与通用汽车和Stellantis目前正面临UAW的罢工。Reid拒绝透露，停工的决定是否与罢工存在任何关联。
UAW的主席费恩（Shawn Fain）在社交媒体平台X上贴文指责福特暂停建厂的决定“可耻，几乎不加遮掩的裁员威胁”。
他说，“过去20年关掉65家厂对底特律三巨头来说还不够，现在甚至拿关掉没开始营运的厂来威胁我们。我们不过是要求公正过渡到电动车，福特却加倍努力进行逐底竞争。”
与组装汽油车相比，组装电动车花费的劳动力较少，工会担心汽车公司转向全电动车阵容的计划，最终意味流失更多的工作以及支付更低的薪资。UAW此次与汽车公司谈判的重点包括争取更多工作保障。
部分议员也抨击福特这座电池厂对“中国技术”的依赖。该厂计划作为福特的全资子公司来营运，但将自中国的宁德时代取得技术许可，一些共和党议员认为这会与中国共产党产生瓜葛，尽管宁德时代也向美国电动车大厂特斯拉提供电池。
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