日经报道，国际航班机票价格比起疫前大幅飙升，美国来往亚洲航线尤其如此，主要是人员短缺导致运力紧张，再加上飞机燃油成本高昂。
根据美国机票预订网站Hopper，美国和亚洲之间今年夏天的来回机票均价1,417美元，比疫前2019年夏天大涨59%。美国和欧洲之间来回机票均价813美元，较疫前上涨7%。
大型航空公司削减航班是票价上涨的主因。与最初的计划相比，德国汉莎航空公司今年夏天想减少10%到15%的定期航班。
航空从业人员在疫情期间锐减，虽然业者透过大幅加薪和提高退休年龄的方式解决机师荒问题，但地勤和空中交管人员还是缺，很难增班。
美国联邦航空管理局与航空公司达成协议，10月底前，纽约和华盛顿机场的起降时段削减10%。该局今春说要培训3,000名空中交管人员。目前主要机场的人员配置仅达一半。
欧洲空中交通管理机构Eurocontrol估计，欧洲空中交管人员的缺额达700到1,000人。有限的空中交管能力被优先集中在国内航线上。
让问题雪上加霜的是航空燃油成本居高不下，占长途国际航班成本近30%。国际航空运输协会（IATA）的数据显示，航空燃油在8月第一周的均价大约每桶120美元，比一个月前跃增23%，更比2019年8月激涨逾60%。
飞机供应也短缺。供应链中断和零组件制造商减产，延迟疫情期间停飞飞机重返服务行列的时间。波音公司2023年交付飞机的数量预计仅为2019年的75%。
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