财经网站CNBC报道，史坦普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的最新数据显示，由于商品需求萎缩导致全球贸易量放缓，运价持续下滑。这是全球经济衰退风险愈来愈高的另一迹象。
该研究单位指出，虽然疫情造成的供应链中断有所缓解也使运价下跌，但货柜和船舶的需求放缓，很大程度是因为货物运输疲软。
史坦普说，过去三个月货轮和乾散货船的运价已经走跌，并补充表示，运价在第2季触顶的时间比预期为早。
根据史坦普，“由于市场的季节性，乾散货运价通常在第3季触顶；然而，根据史坦普全球市场情报最新的乾散货市场展望，第2季可能是2022年的最高峰”。史坦普的运价预测模型预估，波罗的海乾散货运价指数今年将大降约20%至30%，然后在2024年略微回升。
这凸显出，随著生活成本和物价攀升致消费者需求回落，全球经济衰退的风险愈来愈大。
史坦普全球市场情报首席航运分析师 Daejin Lee说：“尽管乾散货市场预计会在未来几个月出现季节性改善，但预计短期内运价会波动走低，因为港口不堵和中国大陆房地产业持续疲软，经济成长慢于预期。”
因此，史坦普说，中国大陆的清零政策或俄乌战争的停火协议出现变化，都可能再次推升乾散货船运价，但若商品和消费需求进一步放缓则将压低运价。
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