图：新加坡航空加码印度市场 摄：拉上窗帘
自今年春夏之交以来，亚航等多家公司加码印度航线。往常用来飞中国的飞机，很多跑去开发印度市场。本周这种情况在加重，我们不能等闲视之！
例如新加坡航空本周宣布加密印度航线。自8月2日起“科钦（COK）”增加为每天两班，9月1日起“金奈（MAA）”增加为每周17班，同日起“海得拉巴（HYD）”增加为每周11班。这三座城市分别相当于中国的贵阳、福州和武汉，疫情前与新加坡的联系并不十分紧密。
但鉴于中国目前专心在搞“清零”，国际游客稀少，新加坡航空多余的运力无处施展。而印度开放国门后迎来国人的“报复性旅游”，客流急增；所以现在不仅是新加坡，马来西亚和印尼等也都在疯狂增开飞往印度的航班。
印度的“报复性旅游”不是只去东南亚，而是世界各地。本周，阿曼航空也宣布自8月1日起，将赴印度航班从每周104班增加到122班。阿曼航空在印度现有七个航点，分别是新德里、科钦、金奈、班加罗尔、孟买、科泽科德、海得拉巴和果阿。阿曼航空有广州航线，现在每周仅飞一班（WY851/2），还经常“熔断”。
就连阿塞拜疆航空本周也宣布将开通巴库－新德里航线。预计从8月9日开始，它家的波音787-8飞机将出现在英迪拉·甘地国际机场。阿塞拜疆航空的规模不大，新型远程的787飞机只有两架。疫情前阿塞拜疆航空在北京有航线，也曾多次说准备复航。但现在看来，连这个浓眉大眼的家伙，也跑到印度去了。
图：阿曼航空A330-300在广州 摄：yiran
图：阿塞拜疆787-8在北京 摄：yiran
各国助力使印度民航业迎来高潮，许多机场的客流已超过疫情前。新加坡航空增开航班的消息受到了印度国民的热烈欢迎，班加罗尔、浦那和特里凡得琅等地民众皆纷纷要求增加航班。还有印度飞友要求酷航也多派些飞机过去。酷航是新加坡旗下的廉价航空，疫情前曾在中国有“广泛存在”，航点包括南京、天津、郑州、广州、武汉、青岛、海口……等等。
图：酷航A320在海口 摄：zhangmx969
这么下去不是办法，因为人员往来受阻，很多企业也跟着跑到印度去了！两周前说“印度取代中国”就像是在开玩笑，但是也就一周的功夫，各种货真价实的“取代”消息都蜂拥而至——赶紧想办法吧！
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