摩根大通高管终身禁业 因在中国干这件事

美联储上周宣布，对摩根大通前董事总经理、亚洲区招聘计划负责人蒂莫西·弗莱彻（Timothy Fletcher）作出终身禁止从业的处罚，处罚原因他主导了摩根大通之前的亚洲地区的亚洲“雇佣门”事件。所谓的“雇佣门”就是指专门招聘高官子女或者特殊身份人士的子女，并利用这些人的“特殊关系”获得相关业务。

2013年开始，就有不少媒体集中曝光了摩根大通在亚洲的“雇佣门”事件，随着美国有关部门介入调查，2016年的时候摩根大通向美国证券交易委员会（SEC）、司法部和美联储支付总计2.64亿美元的巨额罚款，用以了结有关其亚洲区招聘计划违反美国《反海外腐败法》的指控。

没有“门槛”的招聘计划

根据外国媒体的报道，摩根大通的这个独立招聘项目开始于2006年。起初基本面向中国大陆地区，后来逐步扩展到面向全亚洲。招聘过程不需要面试，只需要“推荐”即可入职。被录取的进来的有实习生也有正职员工。其中相当一部分人学术资历较低，也没有任何相关专业技能。招聘目的就是单纯的“利用关系”扩展公司自身的业务。

摩根大通

摩根大通2015年4月向美国调查人员提交的一份文件披露这个招聘项目实际运作的大概情况。通过这个项目进入摩根大通的有员工一共有222名。其中至少99名人由官员或者国企高管直接推荐入职。

摩根大通的这种招聘行为直接违反了1977年出台的美国《海外反腐败法》，根据该法律的规定，任何美国国民、公民及居民，或者公司等，不得通过行贿的方式赢得业务。美国的法律专家认为，雇用人脉丰富的员工本身并不违法。只有当公司在这么做时怀有“不良”意图，或期待用职位换取政府业务，就触犯了这项法律。

能让董事拎包的普通员工

2008年，张西希从斯坦福大学毕业后加入了摩根大通投行部的中国团队。根据香港金管局的资料，她在2011年8月才离开摩根大通。张西希的父亲有一个家喻户晓的名字——张曙光。张曙光是原铁道部副总工程师兼运输局局长，曾被誉为中国高铁“奠基人”。但在2011年2月被宣布停职调查，2014年被判死缓。根据庭审信息，张曙光涉嫌收受他人钱物折合人民币4700多万。

庭审时的张曙光

在摩根大通工作期间的张西希属于比较高调的员工。有媒体报道过这样的细节，一位曾与张西希共事的投行人士称，张的个性比较张扬，“我们起初都以为她是暴发户”。而另一名人士则补充称，“她当时的头衔是Associate（投行初级的职位），但有次她还让一名Director(董事)给她拎包。”

公开资料显示，中国中铁股份有限公司2007年12月在香港和上海上市时曾委任摩通为上市保荐人之一。