海航首次在香港成功拿下政府地皮，且一鸣惊人，成为近年来的新地王。
11月2日，香港地政总署公布，海航集团旗下的香港海岛建设地产有限公司击败李嘉诚旗下的长实集团等其他19家对手，以88.37亿港元（1港元折合约0.1289美元）中标香港九龙原启德机场区第1K区3号住宅地块。造价高出市场预期上限约88%，创三年半以来香港最高官方住宅地块拍卖记录。
这是海航最新一笔大陆以外的资产扩张案例。据粗略统计，过去一年，海航累计耗费340亿美元购买资产。最近的一则案例发生在10月24日，海航从黑石集团购得约25%希尔顿集团股份，成为后者大股东，交易涉资约65亿美元。
这次土地拍卖是香港政府两年多以来再次推出启德发展区地块招标，吸引20家地产公司激烈争夺，参与招标的发展商除了华懋、英皇、新世界、长实地产、会德丰、恒地及嘉华等香港本土老牌开发商之外，还有世茂房地产、万科、恒大、华润、保利等大陆房企。
在香港地王争夺战中，首富李嘉诚败北（图源：Reuters/VCG）
在这背后，是香港住宅价格已从此前长达六个月的低迷期大举反弹，当前平均住宅价格仅比去年9月创下的历史最高纪录低了2%。
海航只是进入香港楼市的诸多中资中的其中一个。今年香港楼市拍卖的数据显示，内地企业参与举牌的标的过半。半年前，海航就曾参与香港油塘地块的竞标，最后被五矿集团击败。
过去一年多以来，海航频频出手，在海外斥巨资大举并购。海航并购最疯狂的时候出现在今年7月之前的12个月，当时几乎平均每月达成一笔并购交易。
通过多宗跨国并购交易，海航集团目前覆盖的资产包括机场、航空公司、酒店、写字楼等资产。不过，海航的资产收购计划并不会到此止步。该集团董事局主席陈峰之前在接受英国《金融时报》采访时表示，还要做更多交易。他解释说，如果能得到一个机会，通过并购获得有益于海航核心业务的全球优质资产，当然必须并购，否则错失良机。
海航集团在过去20多年中，创造了奇迹般的增长。据海航集团的公告，1993年海航集团成立，当时资产规模仅为12.4亿元（1人民币(专题)折合约0.1479美元），收入规模1.17亿元；到了2012年，海航集团的总资产规模达到5,000亿元，收入规模超过1,073亿元；即便如此庞大，依然在高速增长，到2015年，海航集团总资产规模超过6,000亿元，年度总收入近1,900亿元。
根据海航集团董事局主席陈锋的“梦计划”，2020年要让海航集团进入世界500强的前100强左右。
海航集团的疯狂生长，依赖的是融资和并购。“通过杠杆,利用资本市场的融资功能,这是高速增长的唯一技巧和秘密。”前海航集团总经济师文小芒在文章中指出。
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