新航与中国东航 料周日宣布成婚

新加坡航空公司（SIA）与中国东方航空“成亲”的好事可能将近。东航昨天说，已获得中国政府监管部门的原则性批准，把股权卖给新航，而有关协议将在这个星期天签署。

　　

东航发言人罗祝平告诉法新社：“我们这个星期天（9月2日）将在上海虹桥机场举行的记者会上签署协议。”但他并未透露任何财务详情。

　　据《财经》杂志之前报道，新航和淡马锡控股（Temasek Holdings）将分别斥资6亿1000万美元和6亿4000万新元，收购东航的15.8％和8.2％股权。

　　针对这个消息，新航昨天回答本报询问时表示，目前没有交易要宣布，如果接下来参与任何协议将会在适当的时候公布。新航的主要股东淡马锡控股则不愿置评。

　　市场人士看好两家公司的结合将是个双赢的举措，不但能拯救债务累累的东航，还能给予新航扩大在中国航空市场版图的平台，有助于双方各自的长期业务发展。

　　业资产管理公司（SG Asset Management）分析师说：“入股东航是个策略性的举措，将有助于新航与竞争对手例如国泰航空公司在庞大的中国市场里一较高低。东航的表现能有多大的改善，则得看新航在管理方面的参与度有多大。”

　　国泰航空公司去年买入港龙航空（Dragon Airlines）后，在中国增添了21个航线。

　　至于新航参与东航管理方面的影响，悉尼咨询机构亚太航空中心(Centre for Asia Pacific Aviation)的彼德·哈比森(Peter Harbison)指出，新航和淡马锡控股预料将会在董事会里有一或两个席位，在决策上的发言权不大。

　　尽管如此，彼德·哈比森预计，新航将能在两至四年内获得盈利，并表示随着中国航空市场迅速扩展，这个受严格管制的市场预料将逐渐放宽。

中国目前是世界第二大航空市场。过去四年来，中国经济的年增长率都超过10％，富裕的人越来越多，刺激了当地的航空业。

　　中国民用航空总局预计，国有航空公司今年的乘客人数将达到1亿8500万人，比去年高出16％。市场预测，中国航空市场在2025年之前将增长五倍。

　　另外，有分析师表示，新航有意脱售其在英国大西洋维珍公司（Virgin Atlantic）49％的股权，可能作为它买入东航的资金，协助它进军中国市场。

　　对此，新航发言人说，重新检讨大西洋维珍公司股权与目前和东航商谈入股是两回事，没有任何挂钩。

　　新航的股价昨天维持不变，闭市价为18.30元。