很多CEO想到中国 财富论坛改在人大会堂开幕

　　【万维读者网】万维读者网上官天乙综合报道：10多位全球大企业CEO的私人飞机15日抵达首都机场，北京《财富》全球论坛的热潮扑面而来。组委会提供的消息显示，确定参会的有77家全球500强企业、12家美国500强企业，外国企业数量达到252家，创下了论坛举办以来的历史之最。出席论坛的总人数达847人，参加论坛的企业为432家。　


　　华夏时报5月16日消息称， 2005《财富》全球论坛年会今日在北京开幕。由于天气原因，原定在天坛祈年殿举行的开幕仪式及晚宴改在人民大会堂。中国国家主席胡锦涛将在开幕仪式上致辞。

　　《财富》全球论坛主席罗伯特·比尔曼15日说，北京论坛有望成为《财富》在全球举办的最成功的一届。他在国务院新闻办召开的新闻发布会上说，中国经济充满活力，充分展现出古老文化和现代商业气息相融合的特点。中国正在成为全球经济的重要参与者，不仅在本地区，甚至在全世界，都具有日益重要的影响力。全球商业界对中国的发展充满了浓厚的兴趣。而首都北京是目前全世界最为关注的热点城市之一，尤其能体现这种竞争优势。比尔曼说，根据商界的发展方向和热点，此次论坛首次推出了两个为期一天的圆桌会议，分别涉及体育和文化。

　　记者了解到，改在人民大会堂后，开幕仪式将有一些变化，文艺演出节目也将有些调整。另外，由于场地原因当晚的激光表演将取消。据悉，5月17日由北京市市长王岐山在人民大会堂举办的欢迎《财富》论坛参会代表们的晚宴———北京之夜，有可能改在天坛祈年殿进行。??


论坛总监：中方努力超乎预料


　　“中国及北京方面为论坛所做的努力和准备超乎我们的预料。”据中国经济时报5月16日消息，《财富》论坛大会部总监比尔曼谈到会议组织工作时说。

　　“《财富》方面的人只要夹着皮包来开会就行了。”了解到本届《财富》全球论坛筹备情况后，有关人士如此评价。

　　“为了保证论坛成功举行，在中央政府的支持下，国务院新闻办、北京市政府联合成立了专门的组织和协调机构。”国务院新闻办外事局局长江伟强15日对中外记者说。

　　据介绍，本次论坛，中方所做的工作主要有：

　　邀请胡锦涛等国家领导人出席论坛以及会见与会代表；邀请中国政府部长级官员及知名学者参加论坛并演讲；协助邀请“《财富》500强企业”及其领导人；承办论坛开幕式及晚宴；设立会议新闻中心，安排中外记者的采访活动；协助安排与会代表的生活接待工作，并安排会议代表的夫人们在北京参观、游览和购物。

　　据介绍，2004年10月，北京市便成立了由30多个部门、单位参加的市筹备工作领导小组。领导小组建立了办公室，下设接待、外宾接待、会务、后勤保障、安全保卫、宣传和商务七个工作小组。

　　为做好论坛开幕式工作，还单独设立了开幕式专项工作组。开幕式方案经过10多次修改。根据天气情况，最终确定了两套方案：如果天气理想，就在天坛公园举行；否则就在人民大会堂举行。

　　为了做好开幕式筹备工作，领导小组从全市14家星级饭店抽调和培训了近千名服务人员，从全国各地精心挑选了优秀节目和演员。

　　根据后勤保障的需求，领导小组分别制定了交通、通讯、气象、医疗救护、卫生防疫等保障方案。其中包括：从首汽股份公司和北汽集团严格挑选了170多名司机和158辆会议用车；在首都机场专门安排了接待会议代表专机的工作；确定通信组网方案，备置了应急通信车等保障设备；与北京国际救援中心建立了医疗救治“绿色通道”，在12个网点，有8辆汽车和58名医务人员随时准备为会议代表服务；对代表们下榻的饭店及饮食进行全程卫生监督；在公安、交通、城管等方面做好充分准备；成立由9个部门组成的气象会商部门，为会议提供气象方面信息服务；在户外挂设1600多面彩旗，为会议造声势。

　　在会务组织工作中，将有188名志愿者和30余名翻译人员为论坛提供服务。

　　125名左右外国与会代表的夫人们，在北京期间，也将受到热情接待：北京方面将组织她们游览长城、故宫、颐和园、什刹海胡同和在建的中国大剧院，她们还有机会在太庙学习中国的太极拳，欣赏少林功夫和京剧表演，以及与中国奥运冠军交流。此外，她们还将被安排去红桥市场、秀水市场及北京古玩市场参观、购物。“相信夫人们会满载而归。”王惠说。


国际主编富民博:很多CEO想来中国


　　人民日报报道称，近来，美国的主流媒体对中国经济发展颇为青睐。继《新闻周刊》本月9日以“中国世纪”为主题推出长篇特别报道后，有线电视新闻网也在14日推出关于中国发展的全方位报道。几乎在同一时间，《财富》杂志于16日开始，在北京举行三天的大规模《财富》全球论坛。美国新闻媒体近来对中国的报道如此密集，对中国的发展如此关注，实属前所未有。为此，记者来到纽约《财富》杂志总部，采访了该杂志国际主编富民博先生。请他从《财富》全球论坛的角度，谈谈对上述现象的看法。


　　富民博首先介绍了《财富》全球论坛的背景。他说，今年在北京举行的《财富》全球论坛已是第九届，历史虽不长，但却有三届是在中国举行的：1999年在上海，2001年在香港和2005年在北京。之所以多次选择在中国举行，不仅因为中国是个好客的国家，更重要的是，这也是论坛广大参与者的要求。很多CEO都想来中国，实地看看中国经济和社会发展的情况，听听中国领导人对中国和世界经济发展的看法。与前两届相比，本届论坛的规模更大，将有来自44个国家的近800多位大企业领导人和经济学家，以及政府官员参加，包括全球500强中的70多家公司的代表，8名诺贝尔经济学奖获得者和许多世界著名经济学家。

　　富民博说，《财富》全球论坛与瑞士达沃斯的“世界经济论坛”有所不同。“世界经济论坛”每年请许多政治领导人参加，谈论很多政治问题，似乎想以其论坛的观点来影响和改变世界。而《财富》全球论坛则更注重实际的经济问题，更注重论坛的交流和教育功能，即通过论坛的讨论，让大家更了解世界和地区的经济发展形势。


　　对于中国的经济，富民博是个乐观派。他坦率地指出中国的经济还存在一些问题，如能源问题、贫富差距的扩大、人口就业压力，以及腐败等。但他认为，中国领导人对这些问题非常了解，知道问题的症结在哪儿，所以只要下决心采取行动，就能够解决。另外，中国的领导人很好地处理了与亚洲国家的经济关系。中国经济的发展带动了亚洲其他国家的经济，并成为亚洲经济的火车头。亚洲国家不认为中国的经济发展是一个威胁，而认为是一个机遇，这样中国就能与亚洲国家共同发展。中国经济的发展也许会有起伏，但没有任何力量能阻挡中国的前进。

　　富民博说，《财富》杂志对在北京举行的本届论坛非常重视，不仅执行主编鲍莱先生赴会，其母公司《时代》杂志的主编帕卡尔斯蒂也要去北京参加。祖母公司时代—华纳的首席执行官帕萨姆还要到北京主持论坛。《财富》杂志最近一期亚洲版的封面刊登的就是清华大学的标志———昔日“清华园”的大门。他相信，在中国政府的热情支持下，本届论坛将会开得非常成功。


世界顶级CEO公务机揭秘 ：每小时1万美元的公务飞行消费


竞报5月16日消息， 继13日《财富》论坛迎来首架总裁公务机———美国雅虎公司CEO杨致远乘坐的“湾流”V型公务机后，首都机场前所未有的“公务飞机秀”拉开帷幕。14日有5架总裁飞行“坐骑”飞抵首都机场，昨天是总裁专机抵达最密集的一天，又有11架总裁公务机飞抵首都机场，最早的一班是凌晨4点，最晚一班为22点35分。

　　民航总局有关人士告诉记者，从5月12日到22日之间，申请进出首都机场的公务机达86架次，这样高密度、大规模的公务机机群为历年来少有景象。民航总局和首都机场已就此召开协调会，部署《财富》论坛期间公务机的“下榻”事宜。

　　据美国航路公司驻京代表处有关负责人介绍，他们代理的来华公务机，几乎都是来自丰田、大众、通用电气、摩托罗拉等跨国公司总裁，这些公务机80%以上目的地是在北京或上海。只要在北京或上海有大型的国际性盛会，一般都会有他们代理的公务机飞抵中国。美国环球气象航空有限公司代理着美国约65%-70%和欧洲、亚洲约50%的公务机的地面代理服务，在1999年上海《财富》论坛期间，有39架公务机飞抵上海，环球公司代理的就有27架。

　　自2001年年底以来，北京首都国际机场的商用飞机中心平均每天要起降4至5架商务私人飞机。美国航路公司代理的来华公务飞行全年达到130多个，是1998年的3倍多。除北京、上海、广州和深圳外，其他一些投资环境良好的城市，如青岛、南京、大连、重庆等地的飞行量也有明显增加。


　　据了解，这些世界500强的大企业老总的坐驾不止有一个，比如沃尔玛就有10架庞巴迪公司生产的不同机型的飞机，他们拥有至少有七八个人组成的机队。此外戴尔、环球国际集团、丰田、三星等一些跨国企业总裁也购买的是庞巴迪公司的飞机。

　　记者为参加此次论坛的总裁们算了一笔账，包括飞行费、机场费、过夜费、乘务人员食宿费等，平均需要1万美元/飞行小时，从纽约———北京需要10多个小时，再加上往返，至少要花费三四十万美元。

　　西方发达国家航空运输业非常发达，航线和航班密度很大，为什么那些工商巨头们放着廉价的航班不坐，非要乘坐公务机，来显示自己的奢华呢？其实，他们乘坐公务机，除了身份、地位的象征等因素以外，更重要的是经济因素。对那些财富巨子来说，时间的确就是金钱。据报道，按薪酬计算，GE公司前董事长韦尔奇，每天的工作时间就价值26万美元，那么与节省一小时的旅途时间所带来的经济价值相比，每小时1万美元的公务飞行消费，似乎显得微不足道了。

　　许多人认为选乘舒适快捷的公务机将会花费巨大，可能只有达官贵人或富商巨贾才有乘坐的经济能力。其实不然，如果综合计算成本的话，公务机的价格成本比相对较低的。如果有5 个人参加同一个会议，乘坐包租的公务机和一般民用客机票价相比，公务机很具有价格的竞争力，如果有10 个人的公务商务考察出访，公务机的价格有可能比乘坐民航头等舱还会便宜，再加上节省的时间和方便舒适的旅程，这就是节省了劳动成本。

　　公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，也称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人；但有的地方把总统、国王、皇室成员专用的要人专机也列入通用航空范围，这使波音747这样的大型飞机也可以列入公务机行列了。

　　公务机大多有两台发动机以提高飞行安全性。高级公务机多采用涡轮风扇发动机，一般装在机身尾部和两侧的短舱内，以降低机舱的噪音。豪华的公务机机舱内有现代通讯设备，供乘坐人员办公用，飞行性能与航线飞机差不多。