资料照：在波士顿港口的中国集装箱。

中国的港口和船运公司正在面临第二波供应链中断的冲击。随着全球疫情的恶化，国际需求遭受重创，新一波冲击，无论是深度和持续时间，都可能会超过中国疫情封城时期。

路透社周三（4月1日）报道说，中国官方近期公布的疫情数字显示，新冠病毒感染的人数已经下降到几乎可以忽略的程度，北京一直在鼓励工人复岗，工厂复工，港口抓紧处理积压的货物。

但同时，世界其它主要经济体都深陷来势凶猛的新冠肺炎疫情之中，它们的医疗系统超负荷运转，物流渠道基本被关闭。路透社说，出口商和行业分析师警告说，全球对中国制造的产品需求量大幅度下滑，基本上是大势已定。

路透社引用市场研究公司IHS马基特公司副总裁拉胡尔·卡普尔（Rahul Kappor）的话说，“我们估计，今后几个季度贸易增长所受到的近期冲击的严重程度可能是空前的。各经济体陷入停滞，外部需求因主要经济体全面实施隔离措施而面临崩溃”。

数据显示，今年头两个月里，中国集装箱吞吐量比一年前下降了10.6%，出口萎缩17.2%。

路透社说，虽然3月份制造业和物流有所回升，但是出口商担心，出口商品数量可能会在今后几个月再次出现更大规模的下滑。

报道引用中国港口协会秘书长丁莉的话说，港口和船运公司普遍担心海外的疫情会影响需求，这反过来会伤及中国的生产。

伦敦凯投资本公司的高级中国经济师朱利安·埃文斯·普里查德（Julian Evans-Pritchard）认为，出口滑坡问题将会持续一年左右。普里查德预计，第二季度中国的出口萎缩的幅度将会高达30%。