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资料照:在波士顿港口的中国集装箱。
中国的港口和船运公司正在面临第二波供应链中断的冲击。随着全球疫情的恶化,国际需求遭受重创,新一波冲击,无论是深度和持续时间,都可能会超过中国疫情封城时期。
路透社周三(4月1日)报道说,中国官方近期公布的疫情数字显示,新冠病毒感染的人数已经下降到几乎可以忽略的程度,北京一直在鼓励工人复岗,工厂复工,港口抓紧处理积压的货物。
路透社引用市场研究公司IHS马基特公司副总裁拉胡尔·卡普尔(Rahul Kappor)的话说,“我们估计,今后几个季度贸易增长所受到的近期冲击的严重程度可能是空前的。各经济体陷入停滞,外部需求因主要经济体全面实施隔离措施而面临崩溃”。
数据显示,今年头两个月里,中国集装箱吞吐量比一年前下降了10.6%,出口萎缩17.2%。
路透社说,虽然3月份制造业和物流有所回升,但是出口商担心,出口商品数量可能会在今后几个月再次出现更大规模的下滑。
报道引用中国港口协会秘书长丁莉的话说,港口和船运公司普遍担心海外的疫情会影响需求,这反过来会伤及中国的生产。
伦敦凯投资本公司的高级中国经济师朱利安·埃文斯·普里查德(Julian Evans-Pritchard)认为,出口滑坡问题将会持续一年左右。普里查德预计,第二季度中国的出口萎缩的幅度将会高达30%。
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