|
|
|
最近一个月,特斯拉的股价犹如坐上了火箭,今天的股价一度刷新纪录至 968.99 美元,今年仅一个多月累计上涨
120% 多,以最高股价计算的市值超过 1700
亿美元,已经超过了福特汽车、通用汽车、本田汽车、法拉利(在美上市)市值之和,也超过大众和宝马市值总和。
(发往火星的特斯拉 Roadster)
不过最终在今天收盘时,股价定格在 887.06 美元,上涨 13.73%,市值为 1598.9 亿美元。
就在几天前,特斯拉刚发布 2019Q4 财报时(当时已经收盘),股价才仅为 580 美元,市值约为 1050 亿美元。也就是说仅仅 5
个交易日,特斯拉市值上涨超过 500 亿美元,而去年特斯拉还每天面临着各种 被破产 的情况。
特斯拉股价破百的速度越来越快:
$300 to $400: 976 天
$400 to $500: 25 天
$500 to $600: 18 天
$600 to $700: 4 天
$700 to $800: 1 天
$800 to $900: 4 小时
2019 年 6 月,由于特斯拉 2019Q1 财报显示的亏损状况和诸多不利消息,特斯拉的股价从年初的 347 美元,一路跌至 178
美元,期间摩根士丹利曾对外声称,或将特斯拉的股价预期从 97 美元下调至 10
美元。(详情:特斯拉国产又怎样,十个月后就完蛋)
随后,特斯拉召开了 股东大会 ,向外展示了特斯拉的销量、产能、未来计划等多个方面的情况,股价逐渐开始回升。不过即便在 2019Q2
财报中亏损有所下降,股价一度回升至 260 美元左右,但特斯拉仍受到众多资本做空和负面消息的影响,股价一直在 230
美元徘徊。(详情:特斯拉年度 吹牛大会 ?)
2019 年 10 月,特斯拉 2019Q3
财报发布并终于实现了盈利,向外展示了其充沛的市场需求和盈利潜力,并公布了上海超级工厂的诸多细节(此时上海超级工厂已经完成生产验收),股价开始迅速回暖,从
254 美元一路上涨至 354 美元。(详情:别闹了,你们打不过特斯拉)
随后在 2019 年 11 月,特斯拉召开了电动皮卡 Cybertruck
发布会,虽然现场的演示翻车了,但之后非但没有使得股价下跌,反而股价一路上涨至 430
美元,并因此获得了极大的曝光度,仅马斯克公布的数据,已经有超过 25 万人交付了定金。(详情:赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂)
时间来到 2020 年 1 月,上海工厂开始向车主大规模交付国产版 Model
3,兴奋的马斯克在现场还表演了一段舞蹈,紧接着特斯拉股价继续上涨,一路飙升至 580 美元。(详情:马斯克:感谢中国政府!)
特斯拉的利好消息并没有停止。2020 年 1 月底,特斯拉 2019Q4
财报发布,再次实现盈利和大量现金储备,让众多犹豫不决的资本看到了特斯拉展现出的实力,股价再次起飞,仅一天就让做空资本亏损近 25
亿美元。(详情:特斯拉终于不差钱了,马斯克为何还不满足)
但是 2019Q4 财报带来的上涨,还可以理解,那么近 5 个交易日的连续疯涨,又是为何呢?
先来细数一下最近都发生了哪些事:
首先,美国 NFL 职业橄榄球大联盟年度冠军赛 Super Bowl 于 2 月 3 日正式开始,其实早在 1
月底,各家汽车巨头就放出了此次投放的广告片。在美国,Super Bowl 相当于 春晚 级别的流量,即便在广告费连年上涨的情况下(30
秒 560 万美元),仍有各大企业挤破头在期间投放广告。
对于车企来说,如此庞大的曝光度即便投入巨资也不会放过,但颇为有趣的是,今年保时捷、奥迪、GMC HUMMER
都不约而同地将主角交给了电动车型。
(保时捷广告:保时捷博物馆有人 悄无声息 偷走了
Taycan,警卫发现后各自驾驶不同保时捷车辆,与小偷展开了追逐战,然而当小偷被抓住时,警卫居然接过 Taycan 钥匙,并说
轮到我当小偷了 )
(奥迪广告:《权利与游戏》中二丫扮演者驾驶 e-tron 穿越满是污染的城市,献上一曲 Let it go)
(GMC 悍马广告:请来勒布朗为其代言)
近两年各大传统车企巨头先后加入电动车市场,无论是忌惮于 排放规定
的罚款,还是看到了电动车的市场潜力,有一点是毫无疑问的车企都开始真正重视电动车了 ,而在这一市场的 标杆 毫无疑问是特斯拉。
其次,最近几天丰田宣布将于 2020 年 4 月 1
日与松下成立一家合资公司,专注于方形锂电池和固态电池的开发、制造和销售,新公司名为
PrimePlanetEnergyandSolutions( 泰星能源解决方案有限公司 ),丰田占股 51%,松下占股
49%。
另外,近日 PSA 宣布将与法国电池制造商 Saft 公司联合建立两个汽车动力电池工厂,两家将投资共计 50
亿欧元建立一家合资企业,名为 Automotive Cell Company(ACC),双方股权各占 50%。
作为电动车最重要也是最占成本的部分,显而易见是否掌握电池技术和量产能力,将直接决定着其电动车的竞争力,所以各家车企先后通过各种方式进军电池产业。无论用哪种形式,都离不开三种基本模式:外购、合资、自研。三种模式中,外购虽然灵活性高,但收购一家合适的电池企业成本昂贵,并且供应端会受到限制,并且最严重的问题在于无法获得核心技术;而合资方式虽然投入资金也比较高,但能够获得部分技术以及自主控制供应端,成本相比于外购也低不少。
当前新闻共有0条评论 | 分享到: |
|
||||||||||
评论前需要先 登录 或者 注册 哦 |
|
24小时新闻排行榜 | 更多>> |
|
1 | 何时打台湾?传习军委会议说了8个字 |
2 | 玩弄北京于股掌 习近平首度破天荒教训金正 |
3 | 突发!直升机坠毁 国防司令等10名高级军官 |
4 | 以色列导弹袭击后,伊朗马上宣布… |
5 | 重磅突发!以色列对伊朗发动导弹攻击 |
|
48小时新闻排行榜 | 更多>> |
|
|
热门专题 |
|
|
一周博客排行 | 更多>> |
|
一周博文回复排行榜 | 更多>> |
1 | 川普就是美国的毛泽东 | 右撇子 |
2 | 警惕有人把民主党与共和党的关 | karkar |
3 | 美国为何选择这个时候公布中共 | 山蛟龙 |
4 | 周傥:美国迫在眉睫的危险 | 万维网友来 |
5 | 现代战争目的:摧毁战争意志 | 施化 |
6 | 谁敢买中共国的电动车? | 山蛟龙 |
7 | 习近平一盘神秘大棋成就了大日 | 文庙 |
8 | 去......化 | 山蛟龙 |
9 | 乌克兰呀,你太让人失望了! | 山蛟龙 |
10 | 暴力,自由的唯一杀手 | 施化 |