中日两国首个高铁国际项目竞争中，以中国赢得了印度尼西亚“雅万高铁”的结果告终。曾为该项目倾注巨大人力物力的日本自然不愿简单认输，并终于在日前获得了回报。
据《产经新闻》12月26日报道，印尼政策调整大臣卢赫特（Luhut Pandjaitan）当地时间23日举行的记者会上披露，印尼准备将连接首都雅加达和东部城市、也是印尼第二大城市苏腊巴亚的普通铁路改造为高速铁路，此意向已向日本方面正式提出，预计2017年完成初步规划后立刻启动建设。
中日在国际高铁项目上开展的竞争日趋激烈
据悉，该段铁路长达750公里，目前还处于柴油内燃机车的运行方式。印尼方面希望日本通过将其电气化改造而提升为高速铁路。由于预算额度较高，印尼政府希望通过国营企业和民营公司的合作方式来完成集资。
按照卢赫特的介绍，目前雅加达至苏腊巴亚需12小时，改造后的目标是缩短至5小时，总费用将达到8,900亿日元（约合88亿美元）。
另据《读卖新闻》同日报道，卢赫特是在结束了对日访问回国后发布的铁路改造项目合作意向。卢赫特21日在东京与日本国土交通大臣石井启一举行了会谈，就日本2017年对印尼的基础设施援建规划进行了内容确认，在日元借款、技术合作、铁路建设等方面达成了诸多合作协议。卢赫特明确表示，虽然印尼首条高铁项目的雅万高铁给了中国，但会有更大的项目交给日本，作为对日本长年在印尼铁路建设线路上进行调研规划的回报。
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