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马斯克可能天生就是折腾命。近期发生的三起特斯拉自动驾驶事故丝毫没有阻碍这家公司前进的步伐。
当前特斯拉仅有Model S/X/3三款车型。马斯克表示，公司还计划推出一款定位低于Model X的紧凑级SUV以及一种“新型皮卡”来丰富产品阵容。
本周三，特斯拉在官网上公布了一份“绝密计划”。特斯拉第一次公布绝密计划是在2006年，当时特斯拉的第一款车型Roadster都尚未发布。而这次则是时隔十年之后的第二次。
在马斯克的蓝图中，紧凑级SUV或将是基于Model 3的跨界旅行车。除此以外，特斯拉还在酝酿推出重卡和巴士，类似于美国帕卡公司制造的那种大块头商用车，最快可能明年就会面世。
在这份计划中，马斯克也费了不少口舌“捍卫”其半自动驾驶系统Autopilot。他仍坚持认为业界应该尽快地推动半自动驾驶技术的应用，因为“合理使用自动驾驶功能肯定比人类驾驶要安全太多”马斯克在计划中写到。
马斯克认为：“我们应该谴责那些仅仅因为害怕这些功能会出错、以及出错后可能要承担的法律责任而延迟推广新技术的想法。”
马斯克指出Autopilot仍然是一个“测试”版本，也就是我们常说的beta版。这么说的原因是不想让司机盲目信任Autopilot，同时也代表着Autopilot系统还会不断优化。为了不让人抓住“测试版你就敢拿出来卖？”之类的话柄，马斯克紧接着指出：“虽说是测试版，但在它去年10月份公布之前，公司已经对该系统进行了充分的验证和测试。”
虽然现在离真正的自动驾驶汽车上路还很遥远，连相关的法规都尚在“摇篮中”。但特斯拉时刻准备着迎接“革命之日”的到来。
马斯克表示，自动驾驶技术成熟后，汽车共享领域将随之壮大。将来，用户可以通过手机控制特斯拉的自动驾驶车，并将它租出去。例如用户在公司或者渡假时他的车是空闲的，此时便可以将他的特斯拉通过共享App租赁出去，以赚取外快。而对于那些买不起特斯拉的人，则可以花少量钱就能短期拥有一辆驾驶特斯拉的使用权。
另一方面，特斯拉对于收购SolarCity太阳能服务公司一事继续发酵。前者上个月开出了25亿美元的价码，并等待后者股东的投票。
上述两家公司的大股东都是马斯克本人，他试图通过整合两家公司的优势资源，为用户的家庭供电和汽车充电都带来更便捷的服务。
然而一些投资者和分析师认为，此次交易并没那么容易达成。由于SolarCity实际上是由马斯克的表兄弟Lyndon Rive在运作，且后者的股价当日上升了27%，相比之下特斯拉的股价仅上升4%。因此，收购交易的估值可能会发生变化。
马斯克的梦想之一是用电动汽车替代燃油汽车，这个梦已经起航。Model系列的三款车型已经有两款开始销售，最新成员Model 3也将在2017年底开始销售。
但产能不足的问题始终如梦魇般困扰着这家公司。虽然第二季度产量实现20%增长，达到18345辆。但在交付量方面，仅14000辆出头，甚至比第一季度更低。
这还不是最糟的。比之更严峻情况是，公开数据显示特斯拉Model S今年前5个月在中国市场销量为1729辆，对全球销量的贡献不足10%。整个上半年的在华销量数字尚无法获取，但预计也并不会太高。
马斯克曾对中国市场寄予厚望，但现在看来并不如意。
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